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合肥公交票价改革启动全市市域城乡票价实现

来源: 2018年10月28日

合肥公交票价改革启动 全市市域城乡票价实现统一

10月24日,合肥市物价局将召开合肥市公交票价改革方案听证会1号公告通气会,通报公交票价改革相关工作情况。这意味着合肥公交票价改革正式启动,据透露,此次公交票价改革,主要是建立“一体化”城市客运络综合票价体系,全市市域城乡公交票制票价实现统一。

合肥城市公交运营完成成本监审

今年年初的合肥市物价工作会议上就透露,执行多年的票价方式很有可能会改变,合肥市将适时启动公交票价改革,建立“一体化”城市客运络的综合票价体系。结合轨道交通(地铁)“纵横”路优化公交线路,积极推进农村客运班车公交化。

此次召开合肥市公交票价改革方案听证会1号公告通气会,意味着公交票价改革启动,将按照听证会程序进行票价听证后,根据合肥市公共交通实际情况,结合周边城市调研以及社会各方利益形成公交票价改革方案报送至市政府,最终出台票价改革方案。

合肥市物价局透露

合肥公交票价改革启动全市市域城乡票价实现

,为公交票价改革,该局此前已经开展城市公交运营成本监审。据城市公交汽车运营成本调查和监审报告显示,2016年度合肥单位人次运营成本2.38元。在有了一定数据的基础上,合肥市物价局先后赴杭州、南京等地开展公交票价及换乘优惠调研并借鉴其经验。

全市城乡公交一体化或是焦点

最近,长丰吴山开通了通往市区的公交车,公交车票价和市区公交一致。这也是合肥“公交都市”的发展方向。根据合肥市计划,各县(市)政府、各开发区管委会负责编制辖区内公交线布局、场站建设、运力发展等规划,并与市本级规划融合,形成全市域城乡公交一体化发展规划,从而实现公交服务的有效衔接。

最终,将形成全市城乡公交络“布局一体化、运营管理一体化、政策扶持一体化、票制票价一体化、基础设施统一化”。在2018年6月前,完成市区与县域公交枢纽、县域公交枢纽与县内主要乡镇、毗邻县之间公交枢纽的公交线路连接,形成全市城乡公交一体化骨干络。

那么城乡公交这些公交里程较长,线路复杂,票价如何来定?公交和地铁换乘能否有优惠,纳入此次改革范围?按照月份来区分空调车票价的老标准是否会变动?都是市民关心的焦点话题,今天召开的通气会上,合肥市物价局有望解答这个问题。

地铁2号线5元可坐完全程

地铁2号线开通在即,票价如何也成为市民关注的话题。对此,合肥市物价局表示,地铁2号线票价执行标准和1号线一致,当时地铁票价听证会后公布的方案有效期是3年。

根据标准,合肥市地铁,起步价2元可乘8公里;乘坐8公里以上,14公里(含)以内的3元;乘坐14公里以上,21公里(含)以内的4元;乘坐21公里以上,29公里(含)以内的5元;乘坐29公里以上的,每增加9公里,加收1元。

按照2号线全程27.8公里计算,坐完全程仅需5元。

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