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北三县现实的骨感只为拥有更好的明天

来源: 2018年11月24日

北三县:现实的骨感,只为拥有更好的明天!

自从副中心来到通州后,每一次关于北三县的消息总能让我们再一次对她产生期盼。除了期盼,也没什么可以做的了,毕竟未来是美好的,只是时下是骨感的。

北三县的群众最想知道的是三个统一的具体信息,从开始到现在一直是群雄论战,百家争鸣的层面。讨论久了,不免有些疲惫了,毕竟老百姓讨论的事情,是站在各自的认知层面来解读的,解读终究是解读,现实依然没有落地的东西。

今天,某部门公布了现就《某某提出的《关于大力推进北京城市副中心与北三县的交通一体化发展的提案》提出会办意见(备注:会办意见)。关于北三县的信息如下:

1、北京城市副中心与廊坊北三县地区地域相接、互动性强,需要建立统筹协调机制,加强重点领域合作,做到统一规划、统一政策、统一管控,实现统筹融合发展。

关键词:三统一。友辩论:规划:交通、环境、教育、医疗等;政策:看副中心;管控:掌舵人在副中心,廊坊咋办?

2、通州区与廊坊北三县分属不同省市,目前缺乏规划统筹,城镇布局、生态空间、基本公共服务等发展不平衡,导致部分地区房地产过度开发、公共服务短缺、交通通勤压力大等城市病问题出现,严重制约了区域高水平、高质量发展。

关键词:高水平、高质量发展。友辩论:现在已开发区域在未来的规划中难以改变,燕郊南城+大厂潮白+大厂夏垫+香河北部方便规划统筹,这些地方将是重点高水平、高质量发展的区域。

3、2017年,北京 市 规划和国 土 资 源 管 理 委 员会与河北 省 住 房和城 乡 建设 厅 联合启动 编 制《通州区与廊坊北三县地区整合规划》

北三县现实的骨感只为拥有更好的明天

,规划范围包括通州区以及廊坊北三县地区的全部行政辖区,为探索推动京津冀协同发展模式提出了新举措,搭建了协同治理的新平台。

关键词:全部行政辖区、新举措、新平台。友辩论:通州和北三的规划也是有边界的,重心还是承接北京上班族的睡城区域。同时,协同治理的新平台值得深思,怎么协同治理?

4、我委同 意 委 员提出的推进北京 城市 副 中心与河北 北 三县交通一体化的建议。其中部分项目我 市 已 与 河 北 北 三 县完成规划层面对接,部分项目还在研究论证过程中。京秦高速连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区,为《国家公路规划(2013年-2030年)》中项目,项目建设对于加强京津冀区域合作、促进区域交通协同发展、缓解通州北部地区与河北省三河燕郊地区的现状交通压力以及带动道路沿线地区经济社会发展等方面具有重要意义。京秦高速已纳入2017年/2018年市政府重点工程项目,计划2018年实现竣工通车。该区域道路规划将合理引导廊坊北三县地区进出北京中心城区使用高速公路,降低穿越性交通对北京副中心发展的影响。在北京城市副中心核心区北部除京秦高速外,还将形成徐尹路对接燕郊北外环路等骨架络;在核心区南侧,也研究了通州连接大厂相关道路的骨架性通道。研究加强连接香河秀水街西延,副中心连接香河的骨架通道规划。

关键词:红色字体+骨架+两个研究。友辩论:大厂厂通桥会不会修?北三县的有没有进京的地铁?地铁路线怎么走?其实,还是这点事,都不想说什么了。人家都说了才到骨架层面呢,说明还需要肉体来丰满。

5、组织开展近期规划建设的M22线(平谷线)经由燕郊通勤客流走廊的方案优化工作。下一步,我委将继续加强与河北对接,深化两地规划整合工作,推动交通方面基础性工作,实现一张蓝图干到底。

关键词:方案优化。友辩论:平谷线燕郊段是不是改线了?改的好,改到哪啊?反正不是大北边就可以,最好是现在燕郊102国道和燕郊北的中间,利于燕郊内的通行。

大咖解读:毕竟是一份会办意见,用的词都很有艺术。比如说启动编制...研究...一般这样的提案建议的办理都是走形式。真想办的会找其座谈。这个倒是可以关注一下。对此文件的三个看法:

一、政府对于群众关切是有回应的。而且都在积极的组织研究。

二、目前现阶段,通州和北三的规划尚处于研究论证阶段,距离实现仍有一定的距离(如果是在通州副中心有规划的话,这里会明确说)。

三、北三的交通需要更多的专家和代表委员呼吁,要哭的孩子有奶吃。哭了最起码会研究。

认为:

北三县的价值就在那里,而且规格还挺高,时下房价处于低谷,政策因素难以抵抗市场规律,关键是某些政策也是为了有更好的发展。所以,北三的价值依然值得期待。

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